Кормилен прът за Citroen C5 I Sedan (03.2001 - 03.2005)
![Megabitak banner](../images/megabitak/borsa-megabitak-banner.png)
Едно запитване, множество оферти.
Над 3000 активни търговци от цялата страна.
Възможност за избор, на най-добро предложение, на най-добрата цена.
Описание на авточастта:
Подобни продукти
![Кормилен прът за Citroen C4 Coupe (11.2004 - 12.2013)](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1490362408_a50c042badfed621f73b99dd9fd00ed554b0fdca.jpg)
![Кормилен прът за Citroen C4 Hatchback II (11.2004 - 12.2013)](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/641800691502782240.jpg)
![Кормилен прът за Citroen C4 Grand Picasso I (10.2006 - 12.2013)](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1015101301524552004.jpg)
![Кормилен прът за Citroen C4 Grand Picasso I (10.2006 - 12.2013)](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1141600511531382981.jpg)
Полезна информация за Кормилен прът
Кормилен прът
Кормилната рейка е съставена от различни елементи. В горната й част се намира кормилния прът – той се свързва с волана на колата. Функцията му е да препраща въртящия момент от кормилото към кутията или рейката.
Често обаче върху него се образува корозия или се надрасква. Ако проблемът е дребен може да се оправи с прецизно почистване. Ако обаче корозията или надраскванията са сериозни, ще се наложи прътът да бъде сменен. Кормилен прът в отлично качество може да намерите в megaparts.bg – онлайн магазинът за авточасти втора употреба, в който има всичко необходимо за съвременните автомобили.
В повечето случаи обаче не се налага смяна на целия прът, а на каретата, които се намират в горната част на пръта и осигуряват възможността той да седи под точно определен и подходящ ъгъл. Когато въпросните карета остареят и се износят, се появява луфт във волана – нещо, което не е особено приятно и не бива да се допуска.
Друг проблем, който могат да създадат е нетипичен шум и по-трудно въртене на кормилото, особено при завиване.
Неизправностите в пръта и каретата не бива да се подценяват, тъй като те могат да доведат до пътно-транспортни произшествия. В случай на счупване на каре, е възможно да загубите управление върху возилото и да катастрофирате.
Затова, ако купувате кола на старо, както в България се случва в повечето случаи, е добре да се гледа внимателно състоянието на кормилната уредба. Смяната на елементите по волана не е евтина, затова внимавайте. Освен, че трябва да ги купите изправни, след това е нужно и доста да ги пазите.
Задължително е цялото управление на кормилната уредба да се проверява при всеки годишен технически преглед, както и дори при дребни симптоми на неизправност. Ако усетите непривични вибрации във волана, ако колата дърпа на една от двете страни, ако има шум от волана при завои – трябва щателно да се види състоянието на кормилната уредба.
Ето и кои са елементите на кормилната уредба:
- Волан – всички знаем какво представлява той – средството, с което указваме посока на движение на автомобила
- Кормилен прът – той предава въртящия елемент от кормилото към рейката
- Каре – намира се в края на кормилния прът. То дава възможност на кормилото да се „чупи“ в желаната от шофьора позиция.
- Кормилна рейка – тя трансформира въртящия момент от кормилото в линейно движение
- Накрайници – благодарение на тях е осигурена връзката между колелата и кормилната рейка
- Усилвател – те биват хидравличен и електрически. Първият има хидравлична помпа, която се върти от мотора и дава необходимата енергия, за да окаже помощ при завиване в ляво или дясно. Електрическият усилвател е по-модерният вариант. Става дума за серво мотор, благодарение на който се завива в посоката, в която водачът желае. По-старите модели коли изобщо не разполагат с усилватели, но при по-новите неизменно има такива.
Важно е всеки един от елементите да бъде напълно изправен, за да има добро взаимодействие между тях и цялото кормилно управление да работи безотказно.
Какви грижи да се полагат за кормилната уредба?
- При появата и на най-малък луфт във волана трябва да се вземат мерки и той да бъде отстранен.
- Необходимо е да се гледа нивото на хидравличната течност – при намаляването му да се проследи откъде идва проблемът и своевременно да се отстрани.
- Течността да се сменя периодично.
- Да се следи за изправността на маншоните на рейката
- Воланът не трябва никога да се върти на място – това може да го повреди. Ако го правите ще товарите системата, без да има нужда. Освен излишното натоварване, при такова въртене се стига и до износване на гумите. Може и да не усетите, че има проблем, тъй като хидравликата притъпява проблема, но системата се товари.
- Хлабината в рейката трябва да бъде регулирана спрямо предписанията на производителя.
Освен за поддръжката на кормилната уредба, трябва да се грижите и за видимата част – волана – той е може би най-важната част от интериора на купето.
В случай на нужда от каквато и да е част, свързана с кормилното управление – не се колебайте да потърсите в Мегапартс. Вече не е нужно да давате излишни пари за напълно нови части. Продаваните от нас, въпреки че са втора ръка, са в отлично качество и на разумни цени. Доверете ни се и няма да сбъркате!