Глава за Volkswagen Passat Variant B3, B4 (02.1988 - 06.1997) 1.6, 72 к.с.
-
Едно запитване, множество оферти.
-
Над 3000 активни търговци от цялата страна.
-
Възможност за избор, на най-добро предложение, на най-добрата цена.
Описание на авточастта:
VW 026198012AB
VW 026198012B
VW 026198012D
VW 026198012F
VW 026198012H
VW 026198012L
VW 026198012M
VW 026198012S
VW 026198012T
VW 027198012
VW 027198012D
VW 027198012E
VW 027198012L
VW 027198012N
VW 050198012
VW 050198012A
VW 26198012
AJUSA 52018300
BGA HK5386
CORTECO 418754P
ELRING 350.185
ELRING 524.248
ELRING 693.848
ELRING 894.060
ELWIS ROYAL 9856045
FAI AutoParts HS425
GLASER D31192-00
GOETZE 21-26807-20/0
GOETZE 21-26807-22/0
GOETZE 21-26807-24/0
GOETZE 21-26807-27/0
GOETZE 21-26807-28/0
PAYEN DM361
PAYEN DM363
PAYEN DM368
TRISCAN 598-8518
VAICO V10-1717
VICTOR REINZ 02-25745-18
VICTOR REINZ 02-25745-20
WILMINK GROUP WG1000964
WILMINK GROUP WG1085161
WILMINK GROUP WG1085311
WILMINK GROUP WG1085853
WILMINK GROUP WG1096694
WILMINK GROUP WG1102566
WILMINK GROUP WG1166177
WILMINK GROUP WG1176838
WILMINK GROUP WG1176842
WILMINK GROUP WG1179446
WILMINK GROUP WG1188581
WILMINK GROUP WG1188582
WILMINK GROUP WG1188583
WILMINK GROUP WG1188584
WILMINK GROUP WG1194152
WILMINK GROUP WG1239961
Подобни продукти
Полезна информация за Глава
Глава
Цилиндровата глава – какво представлява тя? Говорим за този важен елемент на двигателя, който е необходим за затварянето на горивната камера. Задължително е тя да прилепне изцяло към блока му. Затова и долната част е по-широка от горната. Уплътнението пък се използва за спойване на двете части на блока.
Главата може да бъде направена от чугун или алуминиева сплав. Когато двигателят е едноредов, тогава главата, която се монтира върху него е една. Когато пък е с форма на буквата W, на всеки отделен ред цилиндри се слага отделна глава на блок.
Какво може да доведе до деформация и повреда?
Проблем с водната помпа, прегряване или неправилно охлаждане, могат да доведат до загуба на целостта на главата и нейната здравина. Ако това се случи е нужно да се обърнете към техник. Защото при всяко сваляне на главата, е нужно тя да бъде шлайфана. Това се налага, тъй като главата прилепва плътно към блока на двигателя и е от съществено значение връзката между двете части да е изравнена с много голяма точност, тоест да няма абсолютно никакво разминаване.
Как се случва шлайфането?
Първо главата се демонтира. В зависимост от модела на автомобила, е възможно да се наложи да бъдат свалени и други компоненти на двигателя. Когато главата е махната, се прави проверка на гумичките на клапаните и на самите клапани. След това се прибягва до шлайфането. Следва монтиране на главата обратно и слагане на нова гарнитура. Но работата не приключва до тук. Необходимо е да се провери за течове и да се направи смяна на двигателното масло и масления филтър. Имайте предвид, че при монтирането на главата е задължително да се ползват нови болтове. Старите се разтеглят и не могат да бъдат употребявани отново.
Когато се направи всичко това, ще знаете, че нямате проблеми с цилиндровата глава. Тя е изключително важен елемент от двигателя, така че не подценявайте, ако автомобилът ви има проблеми с нея.
Главата не е от евтините авточасти, имайте го предвид при повреда. И все пак има вариант да я подмените, без да харчите излишни пари, защото в днешно време се предлагат множество авточасти втора ръка на изгодни цени. Разгледайте в megaparts.bg – в онлайн магазинът, където има всичко за автомобила, има цилиндрови глави за всякакви коли – ще намерите и точно тази, от която се нуждае вашето возило. Много шофьори коментират, че частите втора употреба са спасение за тях. Ако качеството на частта е гарантирано, както е в Мегапартс, няма за какво да се притеснявате.
Нека се върнем на цилиндровата глава и да видим какви са признаците, че тя е спукана.
Трябва много да следите за две неща - дали маслото и антифризът се смесват и дали маркучите не се пукат. Ако е налице някой от двата проблема е необходимо да бъде направена диагностика. Ако в дупките на свещите има охладителна течност, това значи, че нещо не е наред с гарнитурата. Друго, за което да следите е дали не се наблюдава спад в самата охладителна течност.
Какво се случва, ако главата е спукана?
В случай на спукване на цилиндровата глава, изпускателната система не работи правилно и това води до изпускане на пари. Следете внимателно и ако видите, че това се случва, веднага реагирайте и потърсете помощ.
Друго, което трябва да се гледа под капачката на маслото. Вижте дали там няма образувана пяна. Ако има такава – това също е сигнал, че може да се наложи да се прави ремонт на двигателя и най-вероятно ще се стигне до смяна на глава. Вече говорихме за шлайфането, което е задължително. Друго, което се прави при смяна – слагат се нови уплътнения и нови свещи, настройват се клапаните.
Проблеми с гарнитурата на главата – какви могат да бъдат те?
Гарнитурата създава уплътнение между главата и блока на двигателя. Тя е е рискова част, тъй като изложена на много високи температури и силно налягане. Затова и е налице възможност за прегряване на двигателя. Най-често това се случва заради неправилно охлаждане. А може и заради твърде динамично каране. Затова бъдете по-внимателни и отговорни, когато шофирате, всяка една част от колата иска грижа и не трябва да има форсиране. Ако пренебрегнете проблем с гарнитурата, това може да доведе до сериозни повреди по целия двигател. Не го допускайте! Ако все пак има повреда в гарнитурата, главата или някоя друга част – потърсете в megaparts.bg и след това отидете в сервиз, където ще бъде извъшен ремонт и подмяна.