Лайсна под фар за BMW 5 Series E39 Sedan (11.1995 - 06.2003), позиция: дясна
Експресна доставка в рамките на София
-
14 дни право на връщане за всяка една поръчка
-
Замяна или възстановяване на сумата
Подобни продукти
Лайсна под фар втора употреба — класическият кант на старата школа
При по-старите поколения под фара минава отделна лайсна: металният или хромиран кант, който крепи долния ръб на фара, държи уплътнението му и завършва отвора в ламарината. Това е част от старата школа — при новите коли ролята пое пластмасовият кант към бронята, за който имаме отделен текст „Лайсна под фарове“. Тук е класиката: кантът на самата ламарина.
Каква работа върши класическият кант под фара?
Той затваря прехода между фара и предната ламарина, притиска уплътнението — да не влиза вода в гнездото — и носи долния ръб на стъклото при много ретро модели. Свален или прогнил кант значи фар, който играе, и гнездо, което събира вода. При възстановяване на по-стара кола този кант е от дребните части, които правят реставрацията завършена.
Симптоми, че кантът е за смяна
| Симптом | Вероятна причина |
| Фарът играе в гнездото си | Кантът не притиска — разхлабен или прогнил |
| Ръжда по ръба под фара | Кантът е пропускал вода с години |
| Хромът е на мехури | Възрастта — при класиките се търси запазен кант |
| Уплътнението изпада | Кантът не го държи — огледайте и двете |
| След смяна на фар кантът не ляга | Огънат при демонтажа — чест спътник на бързането |
Практичен съвет от разбора
При старите коли кантът и уплътнението работят по двойки — сменяйте ги заедно, иначе новият кант притиска спечена гума и водата пак влиза. Винтчетата му обикновено са ръждясали: проникваща течност от вечерта, а не сила сутринта. И пазете канта при смяна на фар — оригинален кант за по-стар модел се намира все по-трудно, а прегънатият не се изправя красиво.
Съвместимост — как да изберете правилния кант
Кантовете вървят по модел, поколение и страна. Снимайте фара отпред и кажете модела и годината — сверяваме по реалните снимки от обявата.
Какво проверяваме преди изпращане
✔ Кантове без гнилоч и дълбоки мехури
✔ Реални снимки на всяка складова част — виждате точно това, което получавате
✔ Сверяваме модел, поколение и страна при запитване
✔ Оглед на монтажните уши преди пакетиране
Доставка и монтаж
Кантът е дребна пратка — с куриер е при вас обикновено за 24–48 часа. Монтажът е винтчета по ръба и наместване на уплътнението. За обявите с „Провери цена“ вижте по-долу.
Чести въпроси
Моята кола е нова — този кант ли ми трябва?
При новите поколения кантът под фара е пластмасов, към бронята — вижте „Лайсна под фарове“. Този текст е за класическия кант на ламарината при по-старите. Кажете модела; насочваме веднага.
Хромът на мехури спасява ли се?
Не трайно — мехурите значат корозия под покритието. За класика се търси запазен кант; при нас минават от разкомплектовани стари коли.
Уплътнението продава ли се отделно?
Да, и съветваме нов кант да върви с ново или запазено меко уплътнение — двойката работи заедно.
Кантът е продаден? Борсата пази класиката
Обявите с посочена цена са части на склад в Мегапартс — поръчвате ги веднага онлайн или по телефона. Ако на тази страница има само бутон „Провери цена“, конкретната част е продадена или в момента не е на склад. Натиснете бутона и изпратете безплатно запитване — търговците от партньорската ни мрежа връщат оферти с цена, реални снимки и срок за доставка.
Разкомплектоваме нови автомобили всеки ден и кантът под фара често се появява отново на склад. Разгледайте наличните от линка под този текст, пуснете запитване в Борсата — или ни се обадете: казваме веднага какво имаме и какво можем да намерим.
Защо да купите от Мегапартс?
✔ Кантове от запазени стари коли
✔ Реални снимки на всяка складова част
✔ Над 5 400 продадени лайсни и капачки
✔ Двойката кант+уплътнение — казваме кога върви заедно
Моите обяви
Оферирани