Демпферна шайба за Audi A6 Avant C6 (03.2005 - 08.2011) 3.0 TDI quattro, 233 к.с.
![Megabitak banner](../images/megabitak/borsa-megabitak-banner.png)
Едно запитване, множество оферти.
Над 3000 активни търговци от цялата страна.
Възможност за избор, на най-добро предложение, на най-добрата цена.
Описание на авточастта:
Подобни продукти
![Капак ангренажен ремък за Audi A6 Avant C6 (03.2005 - 08.2011) 3.0 TDI quattro, 225 к.с.](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1572303311607680878.jpg)
![Капак ангренажен ремък за Audi A6 Avant C6 (03.2005 - 08.2011) 3.0 TDI quattro, 225 к.с.](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1572303661607680925.jpg)
![Капак ангренажен ремък за Audi A6 Avant C6 (03.2005 - 08.2011) 3.0 TDI quattro, 225 к.с.](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1791303201632751164.jpg)
![Зъбна ролка за Audi A6 Avant C6 (03.2005 - 08.2011) 2.4 quattro, 177 к.с.](/uploads/productgalleryfile/images/400x265/1861602161645448421.jpg)
Полезна информация за Демпферна шайба
Демпферна шайба
Демпферната шайба има важната роля да неутрализира въртеливите вибрации, които създава коляновия вал и да редуцира шума, който идва при работа на двигателя.
Тя се намира в предната част на коляновия вал, а конструкцията й представлява метална част (вътрешна), гумена сърцевина и външен метален обръч, върху който се поставя ремък.
Усукването и вибрациите са част от работата на всеки двигател, без тях не може. Обаче опасността от тях не е никак малка – те влияят негативно на мощността, разхода на гориво и водят до износване на мотора. Коляновият вал е под напрежение непрекъснато, огъва се, металът се изхабява, а накрая се и чупи. Затова е толкова важна демпферната шайба - тя играе ролята на щита за коляновия вал като го предпазва от разбиване. Също така намалява въздействието от усукването и вибрациите върху двигателя.
Така от здравината на демпферната шайба зависи състоянието и на коляновия вал, и на двигателя.
Затова внимателно трябва да се следи още за първи признаци за повреда. А какви могат да бъдат те:
- Най-уязвима е гумената сърцевина по средата между двете метални части. По нея е възможно да се появят пукнатини вследствие на по-дълга работа. Повърхността изглежда видимо твърда и напукана. Това е сигнал, че животът на демпферната шайба е на приключване.
- Ако моторът работи на празен ход това ще причини сериозни пробойни по изолацията на шайбата.
- Заради близостта си до двигателя шайбата (особено задната й част) е подложена на опасност от замърсяване и негативен ефект от топлината. Много е възможно заради вредните влияния тя да се деформира. Ако видите, че формата е видоизменена, това е сигнал, че може да има нужна от ремонт или смяна.
- Ако демпферната шайба се счупи, частици от нея може да попаднат в двигателя, което би било пагубно за него – той ще бъде унищожен. Затова следете дали шайбата е напълно здрава и бъдете внимателни при поддръжката й. По-немарливото отношение увеличава риска от счупване, напълно логично.
- Проблем с демпферната шайба може да възникне и заради грешни настройки на въртящия момент на двигателя. Ако са налице такива, вибрациите може да станат твърде засилени и шайбата да не може да издържи.
Проверка за някой от тези признаци трябва да се прави на всеки 60 000 километра, препоръчват специалистите. А вече на 120 000 – дори и да изглежда напълно здрава, е добре да я замените, за да не рискувате целостта на двигателя и на коляновия вал. По-добре е да направите една смяна на шайбата, отколкото да имате главоболия с вала и двигателя.
При нужда от такава шайба – потърсете в megaparts.bg, където има всичко за автомобила – включително демпферни шайби. Само трябва да упоменете марката и модела на колата ви и какво точно търсите и пред вас ще се разкрие цялото разнообразие от предлагани части втора ръка от нашия онлайн магазин. Качеството им е много добро, а цените напълно разумни и приемливи. Комбинация – мечта за всеки шофьор, нали?
Освен за правилното функциониране на коляновия вал и двигателя, демпферната шайба има отношение и към работата на алтернатора и климатичната система – още една причина да не забравяте да я следите. Ако, когато пуснете климатика и завъртите волана на едната страна, чуете прещракване, това също е сигнал за повреда в шайбата. Ако не обърнете внимание на симптома това може да доведе до проблеми в гореспоменатите части.
Как се прави демонтаж и монтаж на демпферна шайба?
Първо прокарвате ремъка, а след това премахвате обтегача от него като завъртате ролката. Следва изваждане на самата шайба – за целта разхлабвате монтажните болтове, а ако шайбата има централен болт – трябва да се блокира маховика. Има и вариант шайбата да няма централен болт – тогава тя се сваля като се блокират и свалят монтажните болтове. Хубаво е при интервенцията всички болтове да бъдат сменени с нови.
След това поставяте другата шайба и стягате болтовете. Проверявате дали всичко функционира както трябва и накрая се слагат ремъка и обтегача като се внимава позицията им да бъде правилна.
Разбира се, цялата тази процедура е трудна и тежка за начинаещи и е хубаво да бъде извършена в сервиз.
За останалото се грижим ние от Мегапартс – в случай, че имате нужда от каквато и да е авточаст и тя е налична при нас, можете да ни се доверите.