Ръчна скоростна кутия за Renault Kangoo Van (08.1997 - 02.2008) 1.4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M), 75 к.с.
-
Едно запитване, множество оферти.
-
Над 3000 активни търговци от цялата страна.
-
Възможност за избор, на най-добро предложение, на най-добрата цена.
Описание на авточастта:
RENAULT 77 00 424 321
RENAULT 77 00 800 522
3RG 40641
AUTOMEGA 30770004240321
AUTOMEGA 30770008000522
BORG & BECK BEM3380
CAUTEX 020475
CORTECO 21652468
CORTECO 21652835
DELPHI TEM013
DÜRER SM6013
DÜRER SM6117
FEBI BILSTEIN 12050
FIRST LINE FEM3380
FLENNOR FL4238-J
FORTUNE LINE FZ9974
GSP 510738
HUTCHINSON 524559
HUTCHINSON 594141
KAWE FL4238-J
KRAFT AUTOMOTIVE 1495187
KRAFT AUTOMOTIVE 1495190
LYNXauto ME-2264
MALÒ 18673BER
MAPCO 33142
MAXGEAR 40-0031
Metalcaucho 00972
METZGER 8050700
MEYLE 16-14 080 0522
OCAP 1225435
OPTIMAL F8-5349
ORIGINAL IMPERIUM 31506
PROCODIS FRANCE PCM122
PROCODIS FRANCE PCM661
PROFIT 1015-0364
QUINTON HAZELL EM2120
RUVILLE 325517
SASIC 4001374
SASIC 4001725
STC T400972
STELLOX 25-17039-SX
SWAG 60 13 0006
TALOSA 61-05184
TOPRAN 700 153
TRICLO 365347
TRICLO 365530
UNIGOM 396156
VAICO V46-0256
VAICO V46-0256-1
WILMINK GROUP WG1391690
WILMINK GROUP WG1393134
ZEKKERT GM-3086
Подобни продукти
Полезна информация за Ръчна скоростна кутия
Ръчна скоростна кутия
Наричаме ръчната скоростна кутия още механична. Тя представлява съвкупност от зъбни колела, валове и други части.
Каква е целта й? Тя трябва да предава обороти или сили от двигателя към задвижващите колела на автомобила посредством валове. Шофьорът регулира потребностите на автомобила (в зависимост от това каква е скоростта, с която се движи, дали се изкачва или слиза) ръчно с помощта на трансмисията и нейните зъбни предавки (които са ни познати като скорости).
Какво е устройството на ръчната скоростна кутия?
В масовите съвременни автомобили говорим за 5 скорости, плюс задна (при първите автомобили предавките са били 3).
В началото на автомобилостроенето имало сериозен проблем при синхронизирането на зъбните колела, понеже скоростта, с която се въртели, била различна. В по-новите модели този проблем е решен благодарение на съединителя, наричан още амбриаж. Това е онзи педал, който натискаме, когато сменяме скоростите. Чрез него се предава въртящия момент от коляновия вал към входящия вал в кутията.
Всички сме наясно как работи ръчната скоростна кутия – при спиране натискаме съединител и спирачка – така се задейства хидравличната система, която отделя педала от маховика. Както знаем, за да се премине от една предавка към друга, трябва също да задържим съединителя, докато сменяме скоростта.
Съществува и едно зъбчато колело, което разговорно наричаме „бездействащо“ и въпреки че е такова, също има важна роля. То не се намира върху валовете, а има функцията да посредничи при зъбната предавка на задната скорост. Така се обръща посоката на въртене на задвижващия вал. Когато включваме задна, автомобилът не трябва да се движи, защото при нея няма синхронизатор.
Някои от най-луксозните съвременни автомобили имат 6 или дори 7 предавки, като изключим задната. Тяхната скоростна кутия е истинско достижение на инженерната мисъл. Но тук говорим за масовите автомобили, които всички познаваме – тези с 5 скорости и задна.
Какво е характерно за различните скорости?
При първа имаме много сила, но малко обороти. Колкото на по-висока скорост включваме, толкова нарастват и диаметрите на зъбните колела от разпределителния вал. В същото време намалява размерът на тези, които са в сцепление с тях.
Всички скорости и елементи на скоростната кутия се намират в среда от трансмисионно масло. То е отговорно за намаляване на триенето.
Какви проблеми могат да възникнат със скоростната кутия?
В 50% от случаите, когато сменяме трудно скоростите, проблемът е в съединителя. Повредата е твърде вероятно да е свързана с плочата за налягане или със съединителния диск.
Друга възможна причина за повреда е проблем в лагерите. Когато те се износят, разпределението на лоста вече не е равномерно.
Ако пък повредата е във фиксиращите предавки, ще изпитате затруднение, когато искате да минете на по-ниска предавка.
Има вероятност проблемите в скоростната кутия да идват заради синхонизирането. Ако е така – трябва да потърсите синхронизатори за двигатели и скоростни кутии.
При нужда от каквито и да било части по скоростната кутия – потърсете в megaparts.bg – там ще намерите всичко необходимо за вашия автомобил. Изобщо не чакайте проблемите да станат по-големи, отстранете ги, докато са още в зародиш. Вече е лесно да намирате части, тъй като се предлагат онлайн части втора употреба на добри цени и отлично качество. В Мегапартс работим с най-добрите партньори, които никога досега не са ни подвеждали и гарантираме за тях.
Скоростната кутия е много важен елемент от автомобилната уредба и не трябва да се правят компромиси с нейната изправност. Знаете ли обаче, че според проучване, до 20-ина години тя може да остане в историята и младите шофьори изобщо да не знаят какво е да сменят предавки? Въпреки че за повечето от нас шофирането е свързано неразривно с трите педала и скоростния лост, може би не е далеч времето, когато ще кажем „сбогом“ на ръчната скоростна кутия.
Тенденциите, особено в Щатите, е да се карат все повече автомобили с автоматични скорости. През 2018 г. само 3 процента от колите, излезли от шоурумите, са с ръчна скоростна кутия. В Европа също автоматиците стават все по-актуални. Във Великобритания регистрираните коли с автоматични скорости са се увеличили с 10 процента между 2011 и 2017 г.
В България обаче засега по-масово продължават да се карат автомобили с ръчна скоростна кутия. Така че препоръчваме ви да я поддържате правилно и да проверявате често дали е изправна, за да ви служи добре.