Мотор перка за Audi A6 Allroad C5 (05.2000 - 08.2005) 2.5 TDI quattro, 180 к.с.
Едно запитване, множество оферти.
-
Над 3000 активни търговци от цялата страна.
-
Възможност за избор, на най-добро предложение, на най-добрата цена.
Подобни продукти
Мотор перка втора употреба — електромоторът, който спасява двигателя в задръстване
По магистрала двигателят се охлажда от насрещния въздух. В града цялата работа пада върху мотора на перката — малкия електромотор зад радиатора. Замлъкне ли той, стрелката тръгва нагоре още на второто светофарно изчакване. Мотор втора употреба, тестван при разбора, е бързото и евтино решение — след като диагнозата наистина сочи мотора.
Как работи моторът на перката?
Моторът седи в носача на вентилатора и върти витлото при команда: през реле и резистор за степените при по-старите, през управляващ модул при новите. Токът му е сериозен — затова заклинил мотор гърми бушони и топи куплунзи. Витлото, носачът, резисторът и модулът са отделни части; тук говорим за самия електромотор, а често обявите включват мотора с носача заедно.
Симптоми, че моторът е за смяна
| Симптом | Вероятна причина |
| Температурата скача само в градско | Перката не тръгва — но първо проверете бушона и релето |
| Перката работи само на максимална степен | Изгорял резистор или модул на степените — моторът е жив |
| Скърцане и вой иззад радиатора | Умрели лагери на мотора — краят е въпрос на седмици |
| Бушонът на перките гърми повторно | Заклинил мотор тегли огромен ток |
| Перката се върти дълго след гасене | При много модели е нормално доохлаждане — сверете преди паника |
Практичен съвет от разбора
Половината „изгорели мотори“ са всъщност резистор, реле или бушон. Тестът струва пет минути: подайте 12 волта директно на куплунга на мотора. Върти ли — търсете управлението; мълчи ли — моторът е виновен. И огледайте витлото: пукната или изкривена перка вибрира и убива лагерите и на новия мотор.
Съвместимост — как да изберете правилния мотор
Моторите се различават по мощност, посока на въртене, куплунг и брой пинове — и по това дали колата е с климатик. Снимайте табелката на мотора и куплунга, кажете модела и двигателя — сверяваме по реалните снимки от обявата.
Какво проверяваме преди изпращане
✔ Мотори, тествани на 12 волта при разбора
✔ Реални снимки на всяка складова част — виждате точно това, което получавате
✔ Сверяваме куплунг, пинове и мощност при запитване
✔ Витлото огледано за пукнатини, когато идва с мотора
Доставка и монтаж
Моторът пътува с куриер и е при вас обикновено за 24–48 часа; с носача пратката е по-обемна, но пак куриерска. Монтажът е достъпен: носачът се вади, моторът се сменя на тезгях. За обявите с „Провери цена“ вижте по-долу.
Чести въпроси
Моторът с витлото ли идва?
Често обявата е за мотор с носача и витлото заедно — по-лесен монтаж и по-сигурен баланс. Питайте, казваме точно какво включва конкретната обява.
Защо гърми бушонът на перките?
Заклинил или тежко въртящ мотор тегли ток над всякаква норма. Смяната на бушона без смяна на мотора е отлагане с дни.
Резисторът за степените продава ли се отделно?
Да — и е в пъти по-евтин от мотора. Затова първо тестът с 12 волта: да не купите мотор при жив мотор.
Моторът е продаден? Борсата не спира да върти
Обявите с посочена цена са части на склад в Мегапартс — поръчвате ги веднага онлайн или по телефона. Ако на тази страница има само бутон „Провери цена“, конкретната част е продадена или в момента не е на склад. Натиснете бутона и изпратете безплатно запитване — търговците от партньорската ни мрежа връщат оферти с цена, реални снимки и срок за доставка.
Разкомплектоваме нови автомобили всеки ден и моторът на перката често се появява отново на склад. Разгледайте наличните от линка под този текст, пуснете запитване в Борсата — или ни се обадете: казваме веднага какво имаме и какво можем да намерим.
Защо да купите от Мегапартс?
✔ Мотори, тествани при разбора
✔ Реални снимки на всяка складова част
✔ Над 9 500 продадени части от групата на охлаждането
✔ Първо диагноза, после покупка — казваме кое да проверите
Моите обяви
Оферирани