Новото BMW i8 срещу първа генерация Audi R8
Хибридните технологии са вече тук и тяхното влияние тепърва ще нараства. BMW i8 е най-изкусителното предложение на пазара на хибридни модели, но въпросът е отворен: дали то е достатъчно вълнуващо и добро за да съперничи на традиционни коли като Audi R8? Има само един начин да разберем…
Промяната почти винаги носи добро. Търсенето на нови технологии във всички сфери е безспорно едно прекрасно начинание. Или поне така си мислехме след като влязохме обратно в Audi R8 след няколко часа във футуристичното BMW i8. Но защо избрахме точно тези две коли? Тази генерация Audi R8 е на път за се пенсионира и да бъде заместена от нова. Донякъде е малко тъжно - V8 може и да няма производителността на Ferrari, но е традиционно по-пъргав и практичен от V10 R8 на пътя. Затова решихме да изправим именно R8 срещу i8 – за да разберем как ще се представи една достъпна и леко остаряла суперкола срещу напълно революционен модел, който вече пренаписа правилата - BMW i8.
Искахме да покараме i8 още щом BMW представи първата произведена бройка, която изглеждаше почти идентично с концепта BMW Vision EfficientDynamics от 2009-та. Стилът е екстровертен с ъглова муцуна и фарове преливащи към по-плавни линии. Каросерията в задната част до покрива позволява по-ефективно преминаване на въздушните потоци от задния край, което е свидетелство за силната ангажираност на компанията към осигуряване на перфектната аеродинамика.
R8 ни е по-познато, като шофирането изплува в съзнанието ни моментално. Интериорът не е нещо специално и изглежда остарял, но все така добре направен и функционален. Представянето не е зашеметяващо, но колата е доста бърза и пъргава.
i8 има не само футуристична визия. Скрит дълбоко под повърхността и елегантните извивки е един трицилиндров 1.5 литров двигател с мощност 228 к.с., който сам по себе си не е толкова атрактивен. За щастие имаме и електрически мотор и още 129 к.с допълнителна мощност на разположение, като той осигурява незабавен въртящ момент докато бензиновия агрегат се събуди. Общата мощност е 357 конски сили, достатъчно за постигане на ускорение от 0 до 100 за 4.4 секунди, което е 0.2 сек по-бързо от R8.
Audi R8, от друга страна, е в доста добра позиция за да защити старата школа. Поставен в средата на шасито е 4.2 литров V8 двигател с мощност 423 конски сили задвижващ четирите колела. През годините V8 е задвижил не една и две спортни коли, така че защо да не победи и новите модерни технологии?
Даже само влизането в BMW-то е уникално изживяване. Кафяво-кремавото табло се спуска под предното стъкло и TFT циферблатите стоят точно пред погледа ви. Натискате D и потегляте. Първото нещо, което може да забележите е, че този автомобил е лек. Педала на газта и волана реагират мигновено на промените, а всичко се случва с финес и елегантност, поставяйки висока летва пред R8.
Начинът по който i8 се носи по асфалта е направо нереален. Неговите амортисьори обират буквално всякакви неравности. Дори при спортна настройка воланът не е твърд толкова, колкото при други автомобили.
След като привикнете към управлението и специфичното представяне на пътя, ще осъзнаете, че няма да видите задницата на R8 да изчезва пред вас. Ритъмът и плавността се показват в пълна степен - i8 е кола, която предполага максимално неутрално поведение от водача при завоите. Ако влезете прекалено остро ще усетите недозавиване. При скромни скорости и релаксиращо шофиране i8 е много по-добър. При минаване през населено място, специфичния шум от малкия двигател и визията кара всички да се обръщат към нас и да пожелаят моментално този автомобил. Audi отстъпва сериозно по този критерии, тъй като той е по-практичен, класически автомобил – пълна противоположност на това BWM.
Време е за влизане и в Audi-то. Още при шмугване вътре и затръшване на вратата се усеща, че купето е по-спортно и целенасочено, за разлика от по-отвореното и просторно купе на i8. Хващаме волана, вкарваме предавката и потегляме.
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/Roa3Vbzl5Uw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Всичко, което липсва в BMW е тук. При натискане, педалът на газта има лека съпротива, но задницата бързо започва да изхвърля кал и камъни в храстите зад нас. Избрахме маршрут с тесни завои и колата се представи доста добре – кормилното управление на Ауди е страхотно. То е перфектно балансирано и осигурява нужния комфорт върху предницата. Сцеплението е много добро, а колата вдъхва увереност и сигурност още от самото начало.
R8 е познат вече от доста време и въпреки, че новата версия се задава, този стар модел продължава да впечатлява. След синтетичния звук на Audi, връщането към традиционен автомобил радва. Шофирането на BMW е сякаш от бъдещето, но въпреки всички тези нови технологии, доста хора реално не ги е грижа. А ако говорим изцяло за стил и вълнуващата хибридна технология, то няма какво повече да искаме от него.
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/GkUQY1Hxnu0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Шофирането на i8 е някак стерилно и се чувствате прекалено откъснати от пътя и колата. В Audi се чувствате по-жизнени и връзката е по-силна. Без съмнение купуването на BMW i8 за ежедневен автомобил ще е фантастична придобивка, но R8 все още има много предимства. За жалост, футуристичният стил и технологии на i8 имат да извървят още дълъг път за да преборят напълно големите V8 двигатели и гуми. Това без съмнение ще се случи рано или късно, но моментът явно още не е настъпил.
Моите обяви
Оферирани