6 автоматика, които бихме искали да видим с ръчни скорости
Автомобилите с ръчни скорости стават все по-редки. Повечето коне под капака са нещо добро, но освен тях искаме и шанса да се позабавляваме с добрите стари ръчни скорости.
Сигурни сме, че и повечето от вас са точно за ръчните скорости. Карането на такива коли по-принцип дава по-голяма наслада, може да води до икономия на гориво и позволява използването на пълния потенциал на двигателя. Освен това ръчните скорости карат водача да е по-съсредоточен върху пътя и реакциите му да са по-навременни.
Това са само някои от факторите да харесваме ръчните скорости. Ентусиастите сред вас знаят още повече: вземете най-обикновен автомобил със скромен двигател и пет-степенната му скоростна кутия и може да го превърне в подобие на състезателен автомобил.
За жалост производителите все по-малко се вслушват в коментарите и желанията на ентусиастите. Избрахме шест американски модела, които смятаме за доста интересни, но всички те са автоматици. Колко по-добре щяха да изглеждат с ръчни, нали?
2010-2013 Ford Fusion Sport
Носят се слухове, че SVT дивизията на Ford е обмисляла по-мощна версия на Fusion след дебюта му през 2006. Съставките от 2010 година включват V6 двигател с мощност 263 коня и задвижване на четирите гуми за спортната модификация. Освен това Ford са обмисляли и ръчни скорости, но в последствие спортният модел е оборудван единствено с автоматична шест-скоростна трансмисия. Затова почитателите на спортни седани се ориентираха към други модели, а компанията спря да предлага Sport опция за Fusion.
1997-2004 Pontiac Grand Prix GTP
Винаги сме харесвали тази кола. GM 3000 V6 двигателят с мощност от 240 коня притежава добра надеждност и висок въртящ момент. Той превърна GTP в една от най-добрите мускулести коли с предно задвижване. Да, още има интериор с лош вкус, но опционалният дисплей кара собствениците да забравят за евтината пластмаса в купето. Ако беше наличен със обикновена ръчна скоростна кутия този култов модел от 90-те години щеше вече да е легенда… уви!
след 2006 - Dodge Charger
Този страхотен автомобил има V8 двигатели с мощност от 340 коня в базовия модел до невероятните 707 за версията от 2015 година - Charger Hellcat. Колата е със задно или задвижване на четирите колела. Има напълно независимо окачване и много добро разпределение на теглото. Отличава се със стил и отвътре и отвън. Звучи като типичен Американски супер автомобил.
Dodge Charger има всичко за което дори най-запалените фенове на спортните седани могат да си мечтаят… почти всичко освен този важен трети педал. Дори Cadillac предлага ръчни скорости за своя спортен седан. Вадете си поука, Dodge!
2003-2004 Mercury Marauder
Ето един малко известен факт, който прави историята на Marauder още по-разочароваща. През 1999 година Ford построява 18 Crown Victoria. Те носят прякора Cobra Vics и са близки родственици на Marauder благодарение на същата рамка и купе. Двигателят е Mustang Cobra с мощност 305 коня и пет степенна ръчна трансмисия.
Със сигурност Marauder щеше да бъде по-добър автомобил, но най-важното – щеше да се продава по-добре, ако беше с ръчни скорости. Той и така не е бавен, но не разполага с достатъчно въртящ момент при ниски обороти, за да накара двутонния седан да се движи както бихме желали.
1994-1996 Chevrolet Impala SS
Лесно е да разберем защо GM не прибягнаха до ръчни скорости за Impala SS. Американският автомобилен пазар в ранните 90-те години претърпя сериозни промени поради новите регулации за вредни емисии и тенденцията за по-малки, икономични коли. Това е на практика дегизирана версия на полицейската Caprice, като задвижваната от двигател на Corvette Impala SS беше ниско рисков експеримент за тестване на нагласите на клиентите към големите, традиционни и мощни автомобили.
Добрата новина е, че тук няма нужда да се чудим какво щеше да се получи, ако SS беше с ръчни скорости. Съществува възможност всяка една Impala 94-69, Caprice, Roadmaster или Cadillac Flеetwood да се превърне в шест-скоростно V8 чудовище. Поклон пред ентусиастите!
1991 GMC Syclone
GM преобърнаха моторните спортове с главата надолу при пускането на супер бързия Syclone. Той достигаше 100 км/ч за четири секунди и беше лидер в нишата на суперавтомобилите през 1991 година. Това се дължеше на 4.3 литровия V6 двигател с двойно турбо и задвижване на четирите колела. Няма съмнение, че колата щеше да е още по-страхотна, ако имаше и опция да ръчка вместо четиристепенна автоматична скоростна кутия.
Моите обяви
Оферирани