Няма намерени резултати
Сигурно много от вас са чували за голямата тройка отвъд океана - Mustang, Camaro, Charger. Освен тях обаче съществуват много други напомпани модели от САЩ, които не получават нужното признание. Мускулестите коли стават популярни през 60-те и 70-те години, а резултатът е бум на много различни модели, повечето от които вече са потънали в забвение. Ето списък на 10 от най-добрите позабравени мускулести коли.
Моделът е представен през 2009 в Джорджия като резултат от работата на Equus Automotive и Panoz. Вдъхновен е от мускулестите американски коли от 60-те и 70-те години. Включва карбонови елементи и алуминиева рамка на шасито. Колата е лека и доста уникална. Двигателят и е LS9 с работен обем от 6.2 литра – V8 с компресор. Всичко това доставя цели 640 коня към колелата. Има двоен съединител с 6-степенна скоростна кутия. Колата ускорява до 96.6 км/ч за само 3.4 секунди. Това е една наистина модерна супер кола в класически одежди.
GTO се прави между 1964 и 1974 година, а по-късно от дъщерната компания на GM – Holden – между 2004 и 2006-та. Първата генерация се пуска във вариант двуврат кабриолет и купе. Оборудвана е с 6-литров V8 разполагащ с 325 конски сили. Втората версия има много подобно шаси, но доста по-голям двигател – 6.6 или 7.5 литров, отново V8. Третата и последна генерация под логото на Pontiac разполага с по-малък V8 – 5.7-литров.
Това е една от най-недооценените автомобилни компании. AMC прави няколко мускулести коли, но нито една от тях не успява да се превърне в „икона“. Javelin се произвежда между 1967 и 1674 година в многообразие на варианти за двигател – 3.8 и 4.1 l6, 4.8, 5.6 и 6.4 V8 – с ръчни скорости. Предлага се и 4-ри степенен автоматик. AMC остава един от най-подценяваните производители, въпреки многото други хубави модели - Rebel, Matador, Hornet, Ambassador…
В производство е между 1970 и 1977 в Америка, а по-късно се прави и в Бразилия – между 73 и 79-та. Налична е във вариант с две врати и четири врати. И двете са много леки – 1320 кг тежи двувратката, а версията с 4 е само 1366 кг. Моделът има 4.9 литров V8 с 140 коня, а след закона за емисиите – само 129 коня. Може да не е много мощна на фона на останалите марки, но има страхотна визия. Само ако Форд бяха поставили някой от двигателите на Mustang в нея....
От 1968 до 1776, Ford Torino беше различното лице на Ford. Уникалното нещо в него беше това, че той се предлагаше в много различни варианти – комби, с твърд покрив, кабриолет и седан. Двигателите са 3.3-литров l6 или пет различни варианта V8 – 4.7, 4.9, 6.4 и два по 7 литра. Само си представете фамилна кола със 7-литров двигател, която ускорява за 4 секунди до 100 докато децата са отзад... Ford Torino със сигурност е един от най-уникалните мускулести модели за всички времена.
Изглежда подобно на Ford Maverick, и се прави между 1959 и 1976 година. Подобно на Torino, също се предлага във версия с 2 и 4 врати седан, 2 или 4 врати с твърд покрив, 2-врат кабриолет.
Двигателите също са много – 3.7 литров с шест цилиндъра в редица, както и 5.2, 5.9 и 6.3 литрови V8. Предлага се във вариант с 3-скоростна ръчна или автоматична трансмисия през първата и втората генерации. Третата и четвъртата генерации имат 4 ръчни скорости, а последната се отличава с цели 8 различни V8 двигатели, 3 вида 6 цилиндрови, и дори 7-литров Hemi.
Между 1964 и 1972, Mercury cyclone се продава като 2-врат кабриолет или купе. Mercury прави 74,286 бройки в различни форми като Spoiler, Cobra Jet и GT. Първите генерации имат 4.7 литров V8, а по-късните и 6.3 литров двигател. Mercury Spoiler II е специална версия за NASCAR, включваща същия двигател като Boss Mustang oт 1969 година. Този модел се среща и по-улиците, както и по пистите на Nascar. Произведени са едва 351 бройки Spoiler II за нормални пътища, затова този модел е много желан и рядък.
Производството на модела започва през 60-те години, а през 1971 година излиза във вариант седан и купе. Втората генерация е много по-напомпана от първата – с 4.1 литров 6 цилиндров двигател, два агрегата по 5 литра V8 и един 5.7 v8. Този модел също разполага с малко на брой скорости – 4 или 3 ръчни, 3- автоматични или 2 ... да само 2 автоматични. Какво по дяволите са си мислили инженерите Pontiac?
Не е чак толкова подценяван, но заслужава да отбележим, че Chevelle има различни генерации. Най-известната от всички е втората – произвеждана между 68 и 72-ра. Дизайнът се е променял няколко пъти във времето – първо през 69-та, после през 70, 71 и 72-ра. Колата се появява на бял свят през далечната 63-та. Налична е била във вариант с две и четири врати, купе или кабриолет, две или четири врати – седан или комби. Двигателите също са многообразни – от малки v6, до големи v8. Излиза от производство през 1978г, след като е пуснат наследника наречен Malibu.
Тази кола всъщност е от Австралия, но много се вписва във духа на американските мускулести коли. Monaro се появява през 1968. Базовият модел включва 2.6 литров 6 цилиндров агрегат или 3-литров шестцилинров – и двата взети от Pontiac. Предлагат се и напомпани варианти с различни v8 блокове – 4.2, 5, 5.3 и 5.7 литра. Колата се изнася за Южна Америка и се прави в Порт Елизабет. Втората генерация дебютира през 1971 година, също с разнообразие от двигатели, но по-малко – 2.9 или 3.3 за базовия модел, 4.2, 5 или 5.7 V8. Излиза в пенсия през 1977 година, но се връща в играта между 2001 и 2006 година.
Източник: Car Throttle
Експресна доставка
Доставяме до всяка точка на България.
Нови части всеки ден
Ежедневно зареждаме нова стока.
Проверено качество
Авточасти с гаранция.
Право на връщане
14 дни на право на връщане на всяка поръчка.
Моите обяви
Оферирани