BMW i8 срещу Audi R8 първа генерация
Хибридните технологии имат голямо бъдеще и новото BMW i8 е едно от най-интересните предложения в света на хибридните модели. Въпросът е дали този автомобил е достатъчно вълнуващ за да пребори якото Audi R8 и неговият V8 двигател. Нека да видим..
Промяната почти винаги е за добро. Търсенето на нови технологии и подобряването на качеството на живот е нещо само по-себе си чудесно. Или поне така си мислихме, докато не се върнахме обратно в R8 след няколко часа прекарани във футуристичното BMW i8.
BMW представи своя концепт през далечната 2009 година и от тогава всички искат да тестват i8. Стилът му е екстравагантен и модерен, фаровете му са заострени, муцуната ъгловата, а отзад линиите са плавни и гладки за по-добра аеродинамика.
Като контраст, интериорът на R8 изглежда остарял и не е нищо специално, но е все така добре направен и много функционален. Колата не е оборудвана с електрически двигател, но се справя отлично, въртящия момент ще ви накара да сте винаги нащрек, дори и при сухи условия.
I8 не само е доста смело предложение по отношение на визията, но има какво да предложи и под капака. Говорим за 1.5 литров, трицилиндров двигател с мощност от 228 конски сили, който сам по себе си не е нищо специално. За щастие имаме и допълнителен електрически мотор с мощност 129 коня, който доставя незабавен въртящ момент до задействането на бензиновия агрегат. Общо, мощността е 357 коня, което е достатъчно за развиване на скорост от 100 км/ч за само 4.4 секунди, което е с 0.2 сек.по-добро постижение от R8. От друга страна, R8 има средно разположени V8 двигател с обем от цели 4.2 литра и мощност от 423 конски сили, доставяна към четирите колела.
Самото влизане в BMW-то е голямо събитие. Кафяво-кремавото табло, TFT дисплея пред вас и други благинки определено впечатляват. Колата е наистина лека, така че управлението и ускорението изискват известна аклиматизация. I8 се движи по пътя превъзходно и даже нереално. Амортисьорите обират добре всяка неравност. Даже и в режим спорт, воланът не е прекалено твърд. Гумите са доста тесни, но плавността на движение и прекрасния ритъм правят така, че R8 никога не може да се откъсне напред. I8 изисква максимално неутрално каране – това означава, че ако натиснете прекалено силно колата ще покаже недозавиване.
След каране на i8 е време и за R8. Първото нещо, което се забелязва, е че Аудиото е доста по-тясно и целенасочено спортно, докато купето на i8 е просторно и светло. Това обаче е единственото нещо, което ни липсва в R8 – колата е перфектно балансирана и вдъхва увереност. Сцеплението е невероятно и ние се чувстваме сигурни още от самия старт. R8 е на пазара от дълго време и дори след пускането на новата версия, старата машина ще продължава да е атрактивна и актуална. След синтетичния звук от i8, завръщането към традиционната кола ни доставя наслада.
Шофирането на i8 е някак стерилно и лишено от чувства. Без съмнение, това е една чудесна ежедневна кола, подходяща за стерилни градски условия, но карането на R8 е наистина по-забавно.
Футористичните технологии в i8 имат да извървят доста дълъг път докато победят един класически V8 автомобил с широки гуми. Това без съмнение ще се случи, но моментът още не е дошъл.
Моите обяви
Оферирани