Първи впечатления от Audi S6 и S7
Двата автомобила са доста различни и са насочени към различен тип потребители – S6 е по-спортен седан, докато S7 е хечбек с четири врати. Двата модела обаче се отличават със сходен дизайн, най-вече благодарение на подобна решетка, брони, фарове и задни светлини. Те са оборудвани и със новата MMI система.
Двата нови S модела включват и волани с плоско дъно и скоростен лост с алуминиево покритие. Преработено е и логото на Quatrro. Нови седалки и покритие са част от допълнителните екстри. S7 пристига с нов интериор Arras Red, отличаващ се с инкрустирани въглеродни влакна и преплетени с червени нишки. Интериорът е прекрасен – напълно в реда на очакваното от Ауди.
Двигателите са с двойно турбо, 4 литрови V8 – те доставят 30 к.с. повече за обща мощност от 450 к.с. Въртящият момент е същия, но икономията на гориво нараства до 18 мили за галон в градски условия, 27 на магистрала и 21 комбиниран.
Audi ползват и спортен диференциал и динамично кормилно управление в пакет с опционален спортен изпускател за модификацията Sport. Тестът се проведе в Лос Анджелис и излезе извън предварително планираните маршрути. Шофьорите покараха на любимите места около каньоните. Седанът тежи цели 2033 кг, но спортния диференциал ползващ нови алгоритми и електронния контрол, водят до много добро поведение на пътя без никакво презавиване. Това води до изключително съсредоточаване върху пътя и никакви странични мисли, които да ви разсейват.
Седем степенната S-Tronic двойна трансмисия е перфектно синхронизирана с двигателя и стила на каране. Настроена за режим „Спорт“, скоростната кутия не се забавя при превключване в завоите. Оборотите се запазват, за да имате достатъчно мощност и при ускорението при излизане от завоя.
Следва S7 – интересно, че колата е по-ниско позиционирана от S6. Други разлики са свързани с педала на спирачките – той е по-твърд и доставя по-добра модулация от S6. Не сме сигурни дали S7 е наистина по-бърз от S6, но поне усещането е такова. Определено, S7 е по-забавен за каране с висока скорост.
Има две съществени разлики между S6 и S7. Първата е, че хечбекът е около инч по-широк от седана – отпред и отзад. Втора, S7 е с по-големи гуми - 265/35R20s срещу 255/35R20s при S6. Освен това, S7 е с общо тегло от 2070 кг или е с 37 кг по-тежък от S6.
Голяма разлика има и при окачването – двете коли разполагат с 5 връзки и стабилизираща щанга отпред, трапецовидна връзка отзад и адаптивно въздушно окачване. Но според медиите, S7 получава спортно настроено окачване. Не знаем защо има разлики, и Ауди не обясняват по-подробно, но ако искате максимално S преживяване, то купете S7 с опционалните спортни седалки. Въпрос е на личен избор, но S6 сякаш изглежда по-добре от S7. Въпреки това, S7 е моделът с по-добро управление, който и е доста по-забавен за каране.
Моите обяви
Оферирани