Нюрбургринг забрани поставянето на рекордни обиколки
Според вътрешна информация, босовете на пистата са въвели нови мерки за безопасност на фона на скорошната фатална катастрофа по време на шампионата за издръжливост VLN. Това може да значи край на рекордните времена постигани от производителите.
Времената постигани на Нюрбургринг винаги са били един маркетингов инструмент за привличане на внимание и интерес. Независимо дали става въпрос са бърза супер кола или обикновен хечбек, пистата е перфектното място за измерване на представянето на новите модели. Това обаче може да се промени много скоро.
Продуцентът на бъдещия документален филм „Ейпекс“ публикува нов блог пост, в който разяснява опитите на Koenigsegg за поставянето на рекордна обиколка с One. Екипът тъкмо се е приготвял за заминаване в Германия за да филмира опита на суперколата, но администрацията на пистата решава да наложи забрана за тест и бърза обиколка.
„Това е огромно разочарование за Koenigsegg, който се стремеше да подобри времето на Порше 918 /6 мин 58 сек/“.
През март Nissan GT-R напусна пистата, мина през оградата и уби зрител. От този момент управата реши да въведе допълнителни ограничения за скорост в определени участъци, с цел да намали риска.
Това може и да изглежда като първосигнално решение, с което пистата да спечели време преди някакво по-трайно решение на проблема. Последния анонс показва стремежа на управата да намали риска от потенциално опасното състезание между различните производители за постигането на максимално бързи обиколки. Всяка кола се стреми да е по-бърза от съперниците си, а по-висока скорост предполага по-фатални катастрофи и много голям риск за пилотите.
Нюрбургринг е стара писта, като е смятана за една от най-опасните в света. Може би решението за рестрикции е правилно и пистата се нуждае от сериозна модернизация за да оцелее. Най-опасните участъци могат да се променят, без да се разбива идентичността на Нюрбургринг. Това обаче би струвало страшно много пари.
Дали тези драстични мерки са нещо лошо? Не е задължително. Ако собствениците искат да инвестират сериозно в най-опасните участъци, пистата може да загуби известен чар, но това е много малка цена, която трябва да бъде платена за нейното оцеляване.
В същото време, производителите ползват точно Нюрбургринг защото тя им дава най-оптималните и реалистични условия за един тест – с всички несъвършенства и неравности.
Времената може да отпаднат, това те реално не дават ясна представя за поведението на колата на пътя. Фактът, че кола е по-бърза не значи, че е по-добра и забавна за каране.
Каквото и да е решението, то може да се окаже повратна точка за Нюрбургринг. Ще следим ситуацията отблизо и ще ви информираме за бъдещи новини…
Моите обяви
Оферирани