Новата Honda Civic Type R е лошо дете, от което трябва да се пазите
Civic Type R вече дебютира и можем да кажем, че колата е доста агресивна и бърза. Но заслужава ли си покупката?
Бърз поглед върху спецификациите ни разкриват двигател с мощност от 306 к.с – достатъчно не само за да съперничи на всяка друга кола в този клас, но и това е третият най-мощен модел след предходния Civic Type R. Под капака имаме 295lb ft или двойно по-голям въртящ момент. Теглото е доста малко – 1378 кг или същото като Megane 275 Trophy. Моделът е оборудван и с нови аеродинамични елементи и ново окачване. Type R има и турбо. Ако обаче търсите вдигане на оборотите до 9000, ще бъдете разочаровани – при този модел червената линия е на 6500. Имаме и VTEC за променливо газоразпределение, което елиминира ефектите на турбо лага и увеличава най-ниския въртящ момент. При ниски обороти /около 2500/, този автомобил е определено по-пъргав от други Хонди, а двигателят е истинско бижу.
Между 3000 и 5000 об/м, единичният турбокомпресор влиза в действие и ви кара да залепнете да седалката. Колата ускорява до 100км/ч за 5.7 секунди, а максималната скорост е 269 км/ч. При ускорение шумът от двигателят е доста силен, както и от ауспуха – особено при обороти между 3500 и 4000.
Задвижването е предно и подобно на други модерни коли от този клас, Type R притежава няколко системи за корекция на недозавиването и въртящия момент. Амортисьорите са адаптивни, а очакването е Dual Axis Strut за разделяне на силите на окачване и управление с цел намаляване на въртящия момент. При влизане в завои всичко това проработва без забележки. Нивото на сцепление е уникално – трябва да влезете наистина много зле в даден завой за да усетите нотки на недозавиване.
Шасито е стабилно на пътя при високи скорости благодарение на аеро пакета състоящ се от преден сплитер, равен под, странични прагове, заден дифузиор и задно крило. Благодарение на всичко това тракшън контрола почти не се намесва. Управлението на волана е добре претеглено, а шест степенната скоростна кутия е истинска наслада. Бутон +R включва спортния режим, който втърдява амортисьорите с 30% наред с други неща.
Интериорът е добре издържан и много практичен. Седалките са ергономични и комфортни. Въпреки това, кабината не е от най-вълнуващите, които може да срещнете. Воланът е кожен, и може да почувствате изпотяване и хлъзгане при определени ситуации. Скоростният лост е изискан и изглежда солидно.
Цялостният пакет е впечатляващ – все пак имайте в предвид, че това е първата бърза Хонда от доста години. Тя е и достъпна. Цената от 30,000 английски лири може да ви изглежда много, но се замислете колко технологии и инженерна мисъл са вложени в разработката на този модел. За още 2,000 отгоре, може да закупите допълнителни системи за безопасност, сензори за паркинг, адабтивен круиз контрол, сателитна навигация. Civic Type R е кола, която е бърза и вълнуваща, оборудвана е с последни технологии и е на сравнително достъпна цена. Ако търсите точно това, то Civic Type R е вашата кола.
Моите обяви
Оферирани