Все още не знаем коя суперкола е най-бърза на пистата
Всичките са били тествани много пъти, но все още нямаме ясен отговор
От доста време специалисти и фенове ги мъчи един сложен въпрос – коя е най-бързата хибридна супер кола на пистата. Изглежда, че след толкова време отговорът на този въпрос все още продължава да виси някъде в пространството...
Всеки единичен тест на хибриден автомобил проведен на писта е относителен сам по себе си. Заради това няма как да установим със сигурност дали тествания модел е по-бърз от другите.
Тестовете на Hyper 5 и Supercar са ползвали обикновени серийни модели, които може би са били модифицирани...но може би не, никой не знае. Разбира се, някои казват, че ползването на подобни автомобили за тестове е правилно, защото те в голямата си част не са „пипвани“ от производител с цел постигане на по-висока скорост.
Дотук добре, но това е доста нелеп начин за тестване на това кой модел е най-бърз ако говорим точно за перформанс коли. Ако те са подготвени за това във фабриките има по-малък шанс нещо да се обърка. Гумите са чисто нови, настройките предразполагат максимално добро представяне. Може и да не говорим за условия близки до нормалните в градска среда, но това е идеалната настройка от производителя за постигането на топ скорост – а точно това е важното при един тест.
Следващият проблем е шофьорът зад тест автомобила. В теста на Supercar McLaren P1 е най-бързата кола, второ е Porsche 918, а Ферарито е трето – колите са пилотирани от шампиона в световните туристически серии Мат Джаксън. Проблемът е в това, че Джаксън е тест пилот на МсLaren, така че той би трябвало да е най-бърз именно с McLaren. Той се чувства като у дома си с тази кола и успява да постигне най-доброто време.
В тестът на Hyper 5, пилотът от сериите Чаленджър Джеймс Софронас е зад волана. Той без съмнение е доста добър пилот, но за първи път пилотира тези автомобили на писта. Резултатите от неговия тест са - 918 е първо, Ферарито е второ, а P1 трети. Напълно различни резултати от теста на Supercar Driver.
Ето защо няма как да дадем еднозначен отговор.
Да погледнем и мега-теста на Крис Харис. Крис не ползва обикновени коли на пистата, а вместо това взема екземпляри направо от заводите за да се увери, че те са във възможно най-добро състояние. Пирели се заемат с обуване на колите с гуми. Дотук нещата са добре.
Харис е много талантлив пилот – един от най-добрите измежду журналистите. Той има опит и с трите модела и не е работил като тест пилот за нито една от трите компании. Дотук добре. Резултатите от теста са следните: 1 – Р1, 2 – 918, 3- Ferrari.
Харис не твърди, че неговия тест е най-показателен досега за това коя кола е най-добра, но много хора в Интернет вземат това класиране за най-представително.
Докато колите при теста на Харис са най-представителни за да разберем коя от тях е най-бързата, то пилота определено не е. Причината е, че искаме пилотът да е възможно най-опитен с колата и да познава всяка една нейна тънкост – само тогава резултатът ще бъде максимално точен.
Трябва ни пилот от фабриката на компанията.
Търсим пилот, който да постигне максимално добро време от колата при всяка една ситуация. Тези пилоти живеят с моделите които тестват и мисълта им е изцяло насочена към подобрение на времената. Те няма нужда да се притесняват за различни модели – фокусът им е само един автомобил.
Заводските тест пилоти биха представили напълно точна картина за съотношението на силите в пазара на суперавтомобили и коя е най-бързата кола.
Дали някога ще видим подобен тест? Вероятно не. Затова и няма как да знаем със сигурност коя кола е най-бързата...
Моите обяви
Оферирани