3 неща, правещи GT-R Nismo толкова забележителен
Всеки знае, че Nissan GT-R е невероятен, но тук ще споменем три по-малко познати неща за този звяр с мощност от 591 конски сили разработен от NISsan MOtorsports – NISMO.
1. Титаниева изпускателна система за $12,900
Правилно сте прочели. Опционалната изпускателна система налична в Nismo GT-R ще ви струва цели $13,000, а цитираната по-горе мощност ще остане същата. Тогава за какво плащате? За намалено тегло и уникален звук. Нисан обясняват, че титанът осигурява 9 кг по-ниско тегло и води до обща разлика от 37 килограма между Premium GT-R (1799 кг)и Nismo (1762 кг).
Какво е толкова специалното в титана? Хубавите титаниеви сплави, като тези ползвани от Нисан /Ti-1Cu/, осигуряват доста ползи в екстремната среда на отработени газове:
- Висок коефициент якост/тегло: по-малко количество материали
- Изпускателят е устойчив и здрав при много високи температури
- Издържа на окисление при високи температури
- Добро формоване при ниски температури на производство
- Добра устойчивост на материалите и липса на деформация при високи температури
Както може да предполагате изпусканите газове от този 3.8 литров двигател с мощност 591 коня може да доведат до големи температури, затова системата се подпомага от специални перки.
2. Турбокомпресори директно от състезанията GT3
Производителите обичат да говорят за връзката между техните професионални автомобили от състезателните серии и обикновените шосейни модели. F1 е най-честия вдъхновител, а връзката между мотоспорта и обикновените коли е вдъхновяваща и често и ви кара да се чувствате специални. Често обаче връзката не е целенасочена, а производителите разработват колите напълно независимо и без връзка между различните екипи. Случаят с Nismo GT-R не е такъв.
Всъщност, турбокомпресорите ползвани в Nismo GT-R са напълно идентични с тези в автомобилът за GT3. Имаме IHI Spec V двойно-турбо компресори, малко по-големи от турботата в Premium и Black версиите на колата, като те осигуряват допълнителни 55 конски сили и 18lb ft в сравнение със стандартите модели.
3. Ниско съпротивление, високо аеродинамично притискане
Ето областта, в която GT-R Nismo е стряскащ. Обикновено е нужен много крехък баланс между притискане и съпротивление, но Нисан са успели да прескочат правилата. С цел по-голямо притискане върху асфалта, те са използвали нова предна броня, обвивка на двигателя и красив карбонов заден спойлер за увеличаване на притискането. Спойлерът има специално покритие, като може да усетите извивките на карбоновия материал с ръцете си.
Притискането се увеличава с допълнителни 100 кг /при скорост от 300 км/ч/, като центърът на притискането е добре балансиран. Ето и уловката- Nismo постига същия драг коефициент /0,26/, както и стандартното GT-R. За сравнение - това е едно от най-добрите постижения в автомобил, като колата може да съперничи на модели изцяло създадени с едничката цел да имат минимално съпротивление.
Nissan твърдят, че са успели да намалят коефициента чрез разширяване на предната броня и удължаване на скосената задна броня. Със сигурност това означава малко по-широка предница и по-дълго шаси. За нас обаче има значение единствено числото 0.26 CD.
Представянето си има цена
С цена от около $150,000, GT-R Nismo не е от най-атрактивните достъпни суперавтомобили, но пък той е чудесен за модификации, така че по-високата сума е оправдана. Настрана от глезотиите по-горе, колата има и олекотено окачване за повишена стабилност, 17.3 мм заден бар, карбонов багажник и специални седалки Recaro.
Какво е чувството при шофиране е тема на една друга дискусия.
Моите обяви
Оферирани