5 стари решения, които искаме отчаяно да виждаме и в съвременните коли
Автомобилният сектор е супер динамичен и нещата постоянно се развиват. Резултатът е, че брилянтни дизайнерски решения от миналото често биват оставени на страна и заменени с нови, модерни технологии. Ето само пет от старите и позабравени неща, които искаме да видим обратно...
1. Жълти фарове
Малко неща на този свят са по-яки от класическо френско возило с жълти светлини. Легендата говори, че жълтите фарове са представени за първи път във Френция през 1936 година за да могат съюзниците да разпознават „приятелски“ автомобили от „светещите в бяло“ Нацистки нашественици. Каква е истината е спорно, но със сигурност знаем, че французите са запазили това решение до 1993 година, когато то бива отменено от нов Европейски закон.
Французите обичат своите жълти светлинни поради ред причини. Предполага се, че те вършат по-добра работа в мъгла, водят до по-малко отблясъци за мотористи и пешеходци, но и са символ на национална гордост. След европейската забрана за ползването им, единственото място където могат да се срещнат е на пистата – там изпълняват много важна функция. По-бавните GT коли имат специални цветни лещи, така че приближаващите ги бързи коли да ги разпознаят в тъмнината. И подобно на гражданите във Франция, много състезатели се кълнат, че жълтото води до по-малко отблясъци в сложни климатични и светлинни условия.
Те изпълняват важна функция, но придават и страхотна ретро визия. Без изненада, тонираните стъкла си проправят път и към нормалните автомобили. Но както всички тенденции в този списък, те не вършат работа при всяко возило. Например, това Porsche GT4 по-долу изглежда страхотно в сиво и жълто...
2. Стоманени джанти
Ние смятаме, че стоманени джанти са супер готини. Има нещо ретро и сурово в това, колата да е обута именно с подобни джанти. По дяволите естетиката!
Смятаме, че никоя кола не изглежда по-добре с подобни джанти от Peugeot 106 Rallye S1. Те изглеждат точно на място, като функцията им е с приоритет над визията. Освен това, този тип са значително по-устойчиви и издръжливи. С измислянето на нови и леки материали, старите стоманени джанти стават все по-редки и вече ги виждаме почти само на стари таксита и други подобни недоразумения... което е жалко.
За щастие, те не са напълно мъртви, благодарение на японското Subaru BRZ RA. RA е базирано на стандартна платформа за тунинг и производителя не е правил много промени в спецификациите. Колата включва цял ролбар в купето, предно монтиран охладител за масло, въздухоотводи на предните спирачки, и познайте какво... стоманени джанти!
Subaru ги слага като евтина опция, мислейки че феновете бързо ще ги заменят с нещо по-лъскаво.... ние обаче смятаме, че те изглеждат страхотно.
3. Шутинг брейк
Вероятно едни от най-готините автомобили за всички времена са т.н. шутинг брейк (Shooting brake) модели. Те се отличават със специфичен тип автомобилна каросерия, която най-точно може да се опише като комби с отвесна задница. Aston Martin DB5 SB от 1965, Volvo 1800ES от 1972 и концептът Porsche Panamera Sport Turismo от 2012 година са страхотни машини. Първоначалният дизайн на тези коли от първата половина на 20-ти век се е свързвал с аристократите, които са искали да пътуват в стилно возило с достатъчно място за багаж.
В днешно време, много малко хора имат такива нужди и затова не е изненада, че тези автомобили са много редки.
Другото нещо, което ги прави страхотни е фактът, че те предизвикват доста полемики и компаниите даже ги е страх да ги произвеждат. Когато BMW представи Coupe М и го пусна през 1998 година доста голям процент от хората не знаеха как да реагират. Прякорът му е „клоунска обувка“, а продажбите му са скромни. Едва след 10 години това купе получи нужното признание.
В днешно време единствено Ферари още вярва в идеята за шутинг брейк автомобилите, като компанията ни представи невероятното Ferrari FF. Бихме искали и другите компании да последват техния пример и да пуснат нещо свежо и различно на пазара. Писна ни от еднакво грозни градски коли и кроусоъври....
4. Текстилни седалки
Повечето съвременни коли от средния и високия ценови сегмент имат кожени салони. Това не е нещо лошо, но е добре човек да има избор. Освен това, кожата има и редица недостатъци. Ако живеете на място с топъл климат, кожената седалка може да стане невероятно гореща, а на студено направо ще ви замръзне задника.
Кожата е и доста лош избор за перформанс автомобил. Виждали ли сте някога седалка в рали автомобил направена от телешка кожа? Вероятно не, защото кожата е тежка, не диша и е хлъзгава.
Кожата не предполага и страхотни дизайнерски решения. Да, нещата са субективни, но ние невероятно много обичаме класическите седалки в Golf GTI.
5. Ръчни скорости
Когато Porsche обяви, че тяхната най-добрата нова кола GT3 RS няма да бъде налична с ръчни скорости, обществото беше шокирано. Ако точно Porsche не може да сложи стандартна скоростна кутия в един много очакван автомобил, то какво бъдеще ни очаква? Много е лесно да намразим всички производители – има за какво, те просто реагират на сигналите от пазара. Например, едва 1% от купувачите на предишната версия на Audi R8 V10 Plus са избрали опцията с ръчни скорости, така че премахването на тази възможност за новия модел е напълно оправдано.
Все още обаче има производители, които ги е грижа за този един процент. И Форд и Шевролет предлагат своите най-напомпани модели с добрите стари ръчни скорости, а намерението е бъдещите модели също да ги включват.
Но Porsche също твърдят, че не са изоставили класическия подход. GT4 е може би най-популярната кола на компанията за 2015 година, като търсенето е аналогично с това на 911.
Що се отнася до нас, ентусиастите, можем да бъдем спокойни, че ръчните скорости ще оцелеят. Ако търсите нова кола се насочете именно към ръчните скорости, защото бъдещето зависи и от вас.
Моите обяви
Оферирани