Най-накрая в Европа: Ford Mustang V8
Вече в Европа: V8 автомобил с изключителна мощност на цената на кола от 2-Series. Управлявана от Пол Хорел.
Настина ли най-накрая е тук?
Мустангът, който ще се продава в Англия е с десен волан и ще бъде пуснат в продажба през есента. Това е версията с ляв волан.
Карахме колата в Германия, като знаем че мустангът разполага със същите характеристики като версията си за английския пазар. Така че отговорът е по-скоро - да, Ford Mustang V8 е почти тук, остана само още малко чакане.
Как стана, какво ще бъде и колко ще струва?
Както казахме този модел е почти същия като английската версия. Това означава, изцяло алуминиев, четири камерен V8, шест скоростна кутия с 421 конски сили, ограничено приплъзване на диференциала, големи спирачки и 19 инчови колела.
Според Форд, колата вдига до 100 за 4.8 секунди. Стандартната версия на автомобила включва контрол на старта, таймер и джи-метър , климатроник, плазма екран и струва 33, 005 паунда. Аудио навигация, големи Рекаро седалки и по-мощна аудио система са добавки в по-скъпия вариант, който също така е с автоматична скоростна система.

Сделка си е, нали?
Да, според много от производителите и специалистите. Сравнен с останалите задно задвижваните купета в Европа: той може да се сравни с БМВ 6-серии V8 по характеристики, докато има същата цена като БМВ 2 четирицилиндров.

Изработката качествена ли е?
Двигателят е здрав и dosta mo]en, с добра динамика, а купето покрива качеството на Форд, но има своите уникални характеристики. В крайна сметка резултата е нещо, което не си личи да е прекалено скъпо, но същевременно не е нещо прекалено грубо. На пътя е прецизен и доста тих, като при тестове показа доста здрава структура.
Какво да кажем за характеристиките на тръгване и спиране?
V8 е мощен, но е ефектът не е светкавично бърз, защото работи срещу 1651 кг американско животно. Трябва да използвате по-високи обороти, но това определено е чарта на един Мустанг. Звукът е тайната на Мустангоманията: перфектна хармония между метал и бензин.
Има леко отклонение на трансмисията при висока скорост /същия проблем съществуваше и в американската версия, като определено има подобрение в този сектор/ и несъответствие в тежестта между педала за скоростта и свръх-леката спирачка, което води до трудно спиране, поне докато свикнете с колата.

Как се справя колата при завиване?
Моля Ви запазете спокойствие. Този Мустанг има независимо окачване. Завива много привлекателно с нарастваща реакция и широк избор при начина на каране от чисто и подредено до доста стабилни дрифтове.
При висока скорост кормилното управление е малко нервно при докосване и при остри завои се затрудняват реакциите, но с времето се свиква. Окачването е малко меко при висока скорост – и дори тежестта не помага – но въпреки това работи добре, като имаме предвид множеството дупки по пътищата.
Голям, мислиш ли?
Ех тези предразсъдъци. Въпреки че може би имате право този път. Изглежда широко, но не и повече от другите европейски купета. А и това може да Ви помогне, тъй като колата е подходяща за ежедневна употреба, благодарение на десния волан и специалните задни детски седалки.

Разхода на гориво?
Добре, добре, друг предразсъдък се потвърди. Този V8 Мустанг харчи 299 грама на километър, което прави 29.9 литра на 100 километра. Това е много, но се компенсира от ниската цена на актуалната кола.
Хубавото е, че ще останете доволни от ежедневната консумация, тъй като обикновено тя е по-ниска от горните стойности. Нисколитражните европейски двигатели рядко достигат до техните официални граници. По-големият проблем е патетичният резервоар, който побира едва 61 литра, което означава, че едно цяло напълване на този резервоар ще ви стигне за около 400 км. Това не е голям проблем в България, но при по-дълги пътувания може да стане доста досадно.
Както и да е, ако искате този служебен автомобил е добре да знаете, че той има 2.3 литров четири цилиндров Ecoboost двигател, с разход 179 г/км и ускорение от 0-62 км/ч 5.8 секунди.
Все още ли искате една?
Ако винаги сте били фен на Мустанг, този бихте го купили и може да сте сигурни, че никой няма да Ви се присмее. Мустангът си идва със скъпата си поддръжка, но без проблеми ще ви докара усмивка със своята мощност и фигура.

