Охлаждане и климатик втора употреба: компресор, радиатори и перки — как да изберете
Лятото е изпитанието за две системи едновременно — охлаждането на двигателя и климатика. Прегряващ двигател или климатик, който духа топло, могат да съсипят и пътуване, и бюджет: новите компресори, радиатори и вентилатори за премиум автомобили струват стотици левове. Затова проверената част втора употреба от автомобил в движение е разумният избор — оригинално качество на част от цената, точно когато ви трябва.
В този материал показваме основните компоненти на охладителната и климатичната система с реални снимки от нашия склад — компресор, воден и климатичен радиатор, интеркулер, перка и водна помпа — и на какво да обърнете внимание при избор.
Как работят двете системи
Охлаждането е затворен кръг: водната помпа движи антифриза през двигателя, термостатът регулира потока, а радиаторът с перката отвеждат топлината. Климатикът е втори кръг с фреон: компресорът го сгъстява, климатичният радиатор (кондензатор) отдава топлината, дехидраторът суши системата, а изпарителят охлажда въздуха към купето. Двата кръга делят предния пакет радиатори — затова и проблемите им често се проявяват заедно в жегата.
Компресор за климатик
Сърцето на климатика. Издайнически знаци за проблем: климатикът не студи, съединителят на компресора тропа или не захваща, чува се метален шум при включване. Преди подмяна е важно системата да се провери за метални стружки — те убиват и новия компресор. Нашите компресори са с посочен автомобил-донор и оригинален номер за точно съответствие.
Воден радиатор
Радиаторът отвежда топлината на двигателя. Прегряване в задръстване, падащо ниво на антифриза и бели следи по пластмасовите казанчета значат теч или запушени пити. При покупка на радиатор втора употреба гледайте целостта на казанчетата, ребрата и щуцерите — нашите радиатори са проверени за течове.
Климатичен радиатор (кондензатор)
Кондензаторът стои най-отпред и поема камъчетата и мръсотията от пътя. Смачкани ребра, зелени петна от изтекъл фреон или корозия по щуцерите значат смяна. След монтаж на нов кондензатор системата задължително се вакуумира и зарежда наново.
Интеркулер
При турбо двигателите интеркулерът охлажда сгъстения въздух и пази мощността в жегата. Масло по щуцерите обикновено идва от турбото, а смачканите ребра свалят ефективността. Проверяваме за пукнатини по пластмасовите капачки и целостта на сърцевината.
Перки и вентилатори
Перката дърпа въздух през целия раден пакет — без нея двигателят прегрява в градско, а климатикът спира да студи на място. Проблемите са изгорели моторчета, реостати и счупени лопатки. Комплектният дифузьор с перка е най-лесният вариант за подмяна.
Водна помпа и термостат
Водната помпа е малка част с голяма отговорност — теч от лагера ѝ или свирене значат скорошен отказ. Термостатът пък е най-честата причина за „студен“ двигател зимата и прегряване лятото. При смяна на помпата е разумно да се подменят и термостатът, и антифризът.
Какво да огледате при част втора употреба
Сверете оригиналния номер; проверете за течове, корозия и смачкани ребра при радиаторите; при компресор — свободно въртене на съединителя и чисти щуцери; при перка — целостта на лопатките и конектора. И правилото на сезона: проверявайте охлаждането преди голямата жега, не в нея. При съмнение за съвместимост — нашите консултанти проверяват по VIN.
Защо втора употреба от премиум автомобили
Радиаторните пакети и компресорите на премиум моделите са оразмерени с голям запас — по-големи охлаждащи повърхности и по-издръжливи компоненти. Оригинална част от автомобил в добро състояние дава заводска надеждност на част от цената на нова — и работи по-добре от най-евтините нови заместители.
Моите обяви
Оферирани