Спирачна система втора употреба: апарати, серво, помпа и ABS — как да изберете
Спирачната система е системата, на която дължите всяко спокойно спиране — от педала до накладката всичко трябва да работи безупречно. Признаците за проблем са ясни: по-дълъг спирачен път, дърпане настрани, пулсации, светеща лампа ABS или „мек“ педал. Новите оригинални компоненти — особено ABS/ESP модулите и спирачните апарати за премиум автомобили — струват сериозни суми. Затова проверената част втора употреба от автомобил в движение е разумно решение — оригинално качество на част от цената.
В този материал показваме основните компоненти на спирачната система с реални снимки от нашия склад — спирачни апарати, дискове, серво, спирачна помпа и ABS модул — и на какво да обърнете внимание при избор.
Как работи спирачната система
Натискът върху педала се усилва от сервото, а спирачната помпа го превръща в хидравлично налягане. ABS/ESP модулът дозира налягането към всяко колело, за да не блокират гумите, а спирачните апарати затискат накладките към дисковете. Веригата е обща — теч, въздух в системата или дефектен компонент отслабват цялото спиране.
Спирачни апарати
Апаратът (шпангата) притиска накладките към диска. Издайнически знаци за проблем: колата дърпа на една страна при спиране, неравномерно износени накладки, заклинило бутало или теч на спирачна течност по апарата. Предлагаме оригинални апарати с проверени бутала и водачи — с посочен автомобил-донор и позиция (предна/задна, лява/дясна).
Дискове и накладки
Дискът поема цялата топлина на спирането. Пулсации във волана при спиране обикновено значат деформиран диск, а дълбоки бразди — износен. Дисковете втора употреба при нас са със замерена дебелина над минималната; накладките препоръчваме да се подменят с нови при всеки монтаж — те са консуматив.
Серво
Сервото усилва натиска на крака ви — без него педалът става „каменен“ и спирането изисква огромно усилие. Проблемите идват от скъсана мембрана или теч на вакуум: съскане при натискане, твърд педал, неравномерни обороти на празен ход. Сервата втора употреба се тестват за държане на вакуум.
Спирачна помпа
Главната спирачна помпа създава налягането в системата. Симптоми за износване: педалът потъва бавно при задържане, спирачките „омекват“ или нивото на течността пада без видим теч (теч навътре към сервото). Помпите се предлагат с казанчето и капачката, готови за монтаж.
ABS / ESP модул
Модулът ABS/ESP е най-скъпата част от системата — комбинация от хидравличен блок и електроника. Дефектите се обаждат със светнала лампа и грешки в паметта. При подмяна е важно моделът и номерът на модула да съвпадат точно; при някои марки се налага и кодиране към автомобила. Затова всяка наша обява съдържа пълния оригинален номер за сверка.
Какво да огледате при част втора употреба
Сверете оригиналния номер с този на вашата част; проверете позицията (предна/задна, лява/дясна); огледайте за течове, корозия по буталата и състоянието на резбите; при ABS модул — точното съвпадение на номера и версията. И златното правило за спирачките: след всеки монтаж системата се обезвъздушава и се тества на място, преди път.
Защо втора употреба от премиум автомобили
Спирачните системи на Mercedes, BMW и Audi са проектирани с голям запас — по-големи апарати, по-стабилни серва, издръжливи модули. Оригинална част от автомобил в добро състояние дава заводска надеждност на част от цената на нова — при компонентите за безопасност това е по-разумно от съмнителни евтини заместители.
Моите обяви
Оферирани